本文摘要：近日在台湾首辆无人驾驶小巴EZ10在台湾大学水源校区对外开放预约，小巴车上长度将近4米，使用电能驱动，车上配备全方位雷达扫瞄防撞系统，遇上障碍物时能自行辨别并行驶。据台媒讲解，EZ10可容纳12名乘客（6个座位+6个站位），在充满著电的情况下可以8个小时不时，1个小时可行经20公里，总续航里程为160公里，民众可通过线上购票和现场注册两种方式甄选体验。此次无人驾驶试运营至本月13日完结。这辆由法国Ligier公司生产建的迷你小巴，车身长度将近4米，使用电能驱动。

近日在台湾首辆无人驾驶小巴EZ10在台湾大学水源校区对外开放预约，小巴车上长度将近4米，使用电能驱动，车上配备全方位雷达扫瞄防撞系统，遇上障碍物时能自行辨别并行驶。据台媒讲解，EZ10可容纳12名乘客（6个座位+6个站位），在充满著电的情况下可以8个小时不时，1个小时可行经20公里，总续航里程为160公里，民众可通过线上购票和现场注册两种方式甄选体验。此次无人驾驶试运营至本月13日完结。这辆由法国Ligier公司生产建的迷你小巴，车身长度将近4米，使用电能驱动。

这辆巴士的四周，以及车头/尾都有雷达扫瞄防撞系统，前后玻璃上方备有摄影头，车顶加装GPS定位系统。这次测试目的在于，对乘客不道德预测、智慧交通等数据搜集与分析，获取城市智能交通发展涉及数据的创建。据报，无人驾驶巴士EZ10目前已在世界10多个国家服务多达8万名旅客，目前为止里程约8万公里，无事故纪录。在智能汽车和无人驾驶日益疯狂的当下，公共交通的无人化被指出是构建商业化的第一步。

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